Podolský most

1. Úvod
2. Památky
3. Detail článku

Temešvár

V blízkosti dnešního betonového mostu klenoucí se dříve nad řekou Vltavou, dnes nad Orlickou přehradou asi 12 km severovýchodně od Písku se nacházel empirový řetězový most postavený v letech 1847-1848. V roce 1960 byl přemístěn ke Stádleci, kde se jako technická památka (funkční) nachází dodnes.Ještě před přemístěním zde byl v letech 1938-1942 vystavěn dnešní batonový most o celkové délce 510 m. …

Adresa a kontaktní informace

V blízkosti dnešního betonového mostu klenoucí se dříve nad řekou Vltavou, dnes nad Orlickou přehradou asi 12 km severovýchodně od Písku se nacházel empirový řetězový most postavený v letech 1847-1848. V roce 1960 byl přemístěn ke Stádleci, kde se jako technická památka (funkční) nachází dodnes.

Ještě před přemístěním zde byl v letech 1938-1942 vystavěn dnešní batonový most o celkové délce 510 m. Ve své době patřil k těm největším v Evropě. Za války ho chtěli nacisté vyhodit do povětří, ale podařilo se jej uchránit. Jeho hlavní oblouk je dlouhý 150 m a výška mostovky je 58 m nad dnem přehrady. Pilíře mostu jsou duté a po napuštění přehrady musely být ponořené patky ošetřeny proti působení vody. Na stavbu mostu bylo spotřebováno na 1200 tun ocelové výztuže, 6920 tun cementu a 6300 m3 dřeva. Celkem bylo zpracováno na 20900 tun betonu. Celové náklady dosáhly 26 milionů korun. K výrobě betonu zde byla vystavěna vlastní betonárna a štěrk byl lanovkou dopravován z nedalekého lomu.

Most je stále funkční vede přes něj frekventovaná komunikace Písek – Tábor.

Mapa

Související kategorie

« zpět na seznam položek

Sdílet

• Facebook
• Evernote
• Twitter
• E-mail