Dřevěný most - Radošov

1. Úvod
2. Památky
3. Detail článku

Kyselka

Původně sloužil k přechodu řeky Ohře pouze brod. Dne 1.11.1310 zde přešel přes Ohři n a svém tažení na Prahu král Jan Lucemburský. Dne 16.4.1364 udělil císař Karel IV. městu Ostrovu privilegium ke stavbě mostu a vybírání cla. Most byl patrně postaven celý ze dřeva a často opravován. V roce 1567 měl údajně vyhořet, roku 1639 jej měli strhnout Švédové a roku 1628 poškodit velká voda. V r…

Adresa a kontaktní informace

Původně sloužil k přechodu řeky Ohře pouze brod. Dne 1.11.1310 zde přešel přes Ohři n a svém tažení na Prahu král Jan Lucemburský. Dne 16.4.1364 udělil císař Karel IV. městu Ostrovu privilegium ke stavbě mostu a vybírání cla. Most byl patrně postaven celý ze dřeva a často opravován. V roce 1567 měl údajně vyhořet, roku 1639 jej měli strhnout Švédové a roku 1628 poškodit velká voda. V roce 1742 byl most spálen francouzským vojskem, za dva roky opět obnoven. Roku 1753 musel být znovu postaven a přitom byly nábřežní pilíře vystavěny z lomového kamene, zbytek opět zcela dřevěný. Roku 1783 byl most opět opravován, horní dřevěná konstrukce zůstala bez zastřešení. Za napoleonských válek byla půlka mostu rozebrána. Poté co nebezpečí pominulo, byl most opět dostavěn, včetně nového zastřešení. V této podobě se zachoval až do druhé poloviny 20. století, kdy v letech 1979-1980 proběhla celková rekonstrukce mostu. Za nevyjasněných okolností 18.7.1986 dřevěná konstrukce mostu zcela shořela, zůstaly pouze kamenné pilíře. Až v roce 2001 započala konečně dlouho připravovaná rekonstrukce mostu dle dochované historické dokumentace. Dokončena bylam v roce 2003 a dne 30.9.2003 byl slavnostně uveden do provozu. Délka konstrukce je 62,25 m, šířka 5,75 m a nosnost jediného vozidla max. 5 tun.

Mapa

Související kategorie

« zpět na seznam položek

Sdílet

• Facebook
• Evernote
• Twitter
• E-mail