Dřevěný most v Kynšperku nad Ohří

1. Úvod
2. Památky
3. Detail článku

Kynšperk nad Ohří

Po výstavbě železnice, která vedla na druhé straně řeky, bylo nuceno vystavět přemostění řeky Ohře. To bylo umožněno starou dřevěnou lávkou, která byla často ohrožena rozvodněním řeky. Později byla postavena lávka nová jejíž konstrukce byla železobetonová. Ta byla v roce 1945 při ústupu německých vojsk před americkou armádou z valné části zničena. V roce 1947 byla středová část lávky nahrazena dř…

Adresa a kontaktní informace

Po výstavbě železnice, která vedla na druhé straně řeky, bylo nuceno vystavět přemostění řeky Ohře. To bylo umožněno starou dřevěnou lávkou, která byla často ohrožena rozvodněním řeky. Později byla postavena lávka nová jejíž konstrukce byla železobetonová. Ta byla v roce 1945 při ústupu německých vojsk před americkou armádou z valné části zničena. V roce 1947 byla středová část lávky nahrazena dřevěnou konstrukcí, která byla také v roce 1950 zničena. Ještě téhož roku byla nákladem 1,3 mil. Korun obnovena tesaři a dělníky z města a okolí. Dřevěná lávka byla stavěna na přilehlém prostranství a po jejím dokončení byla na betonové pilíře nasunuta. Takto slouží svému účelu dodnes. Konstrukce je mimořádně silná, však je také jednou z nejdelších dřevěných lávek u nás. Celková délka lávky je 130 m, z toho dřevěná část 63 m. Je položena na třech betonových pilířích vysokých 2,5 m, na obou stranách navazuje na zbytky původní železobetonové lávky. Do dřevěné části se vstupuje portály vysokými 4,5 m, z každé strany má 13 okenních otvorů o rozměrech 2,6 x 1,6 m. Krov příhrady má 5 krokví, nad nimiž je vodorovný ondřejský kříž. Celkem má dřevěná lávka 65 krokví, 30 kolmých dvousloupků a 15 příčných voštin.

Mapa

Související kategorie

« zpět na seznam položek

Sdílet

• Facebook
• Evernote
• Twitter
• E-mail